Làm gì khi van bị rò rỉ, và nguyên nhân chính là gì?

Đầu tiên, miếng đóng cửa rơi ra và gây rò rỉ

Nguyên nhân:
1. Hoạt động kém làm cho bộ phận đóng bị kẹt hoặc vượt quá tâm chết phía trên, và kết nối bị hư hỏng và bị hỏng;
2. Phần đóng không được kết nối chắc chắn, bị lỏng và rơi ra;
3. Vật liệu của các bộ phận kết nối sai, không thể chịu được sự ăn mòn của mài mòn cơ học và trung bình.

Phương pháp bảo trì:
1. Vận hành chính xác, không dùng lực quá mạnh để đóng van và mở van không vượt quá tâm điểm chết trên. Sau khi van được mở hoàn toàn, cần quay tay quay một chút;
2. Kết nối giữa bộ phận đóng và thân van phải chắc chắn, và kết nối ren phải có điểm tựa;
3. Chốt dùng để nối bộ phận đóng và thân van phải chịu được sự ăn mòn của môi chất, có độ bền cơ học và độ bền mòn nhất định.

Thứ hai, rò rỉ bên ngoài tại bao bì

Nguyên nhân:
1. Lựa chọn sai bao bì, không có khả năng chống ăn mòn trung bình, không chịu được van áp suất cao hoặc chân không, nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp ứng dụng;
2. Bao bì lắp đặt không chính xác, có các khuyết tật như thay thế lớn bằng khớp xoắn ốc nhỏ, kém, siết chặt, lỏng lẻo;
3. Bao bì đã vượt quá tuổi thọ sử dụng, bị lão hóa và mất tính đàn hồi;
4. Thân van có độ chính xác không cao, có các khuyết tật như uốn cong, ăn mòn, mài mòn;
5. Số lượng vòng đệm không đủ và đệm ép không chặt;
6. Ruột đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng làm cho ống đệm không thể nén được;
7. Vận hành không đúng cách, dùng lực quá mạnh, v.v ...;
8. Ống đệm bị lệch, khe hở giữa ống tuyến và cuống van quá nhỏ hoặc quá lớn làm mòn cuống van và hư hỏng lớp đệm.

Phương pháp bảo trì:
1. Vật liệu và loại bao bì cần được lựa chọn theo các điều kiện làm việc;
2. Lắp đặt bao bì một cách chính xác theo các quy định có liên quan;
3. Bao bì đã sử dụng lâu ngày, bị lão hóa, hư hỏng cần được thay thế kịp thời;
4. Khi cuống van bị cong hoặc mòn, cần nắn lại và sửa chữa. Nếu hư hỏng nặng cần thay thế kịp thời;
5. Vòng đệm phải được lắp đặt theo số vòng quy định, vòng đệm phải được siết đối xứng và đồng đều, và ống bọc nén phải có khoảng cách siết trước lớn hơn 5mm;
6. Các ống đệm, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
7. Các quy trình vận hành cần được tuân thủ, ngoại trừ tay quay tác động, để vận hành ở tốc độ không đổi và lực bình thường;
8. Các bu lông đệm phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khe hở giữa tuyến và cuống van quá nhỏ thì phải tăng khe hở một cách thích hợp; nếu khe hở giữa tuyến và van van quá lớn cần được thay thế.

Thứ ba, sự rò rỉ của bề mặt niêm phong

Nguyên nhân:
1. Bề mặt làm kín được mài không đều và không thể tạo thành một đường chặt chẽ;
2. Tâm trên cùng của mối nối giữa thân van và bộ phận đóng bị treo, không chính xác hoặc bị mòn;
3. Thân van bị cong hoặc lắp ráp không chính xác làm cho bộ phận đóng bị lệch, lệch;
4. Lựa chọn không đúng chất lượng của vật liệu bề mặt làm kín hoặc không chọn van theo điều kiện làm việc.

Phương pháp bảo trì:
1. Chọn đúng vật liệu và loại của miếng đệm theo điều kiện làm việc;
2. Cẩn thận điều chỉnh và vận hành trơn tru;
3. Các bu lông phải được siết chặt đều và đối xứng, và nên sử dụng cờ lê mô-men xoắn khi cần thiết. Lực siết trước phải đáp ứng các yêu cầu và không được quá lớn hoặc nhỏ. Cần có một khoảng cách siết trước nhất định giữa mặt bích và kết nối ren;
4. Cụm miếng đệm phải được căn chỉnh ở tâm và lực phải đồng đều. Các miếng đệm không được phép chồng lên nhau hoặc sử dụng miếng đệm kép;
5. Bề mặt làm kín tĩnh bị ăn mòn, hư hỏng, chất lượng gia công kém. Cần tiến hành sửa chữa, mài và kiểm tra màu sắc để bề mặt làm kín tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
6. Chú ý vệ sinh khi lắp gioăng. Bề mặt làm kín phải được làm sạch bằng dầu hỏa và miếng đệm không được rơi xuống đất.

Thứ tư, Rò rỉ ở mối nối của vòng đệm
Nguyên nhân:
1. Vòng đệm không được cuộn chặt;
2. Vòng đệm được hàn vào thân, nhưng chất lượng bề mặt kém;
3. Ren kết nối vòng đệm, vít và vòng áp lực bị lỏng;
4. Vòng đệm được kết nối và bị ăn mòn.

Phương pháp bảo trì:
1. Chỗ rò rỉ ở khu vực cán kín cần được bơm chất kết dính rồi cuộn lại và cố định;
2. Vòng đệm cần được sửa chữa theo đặc điểm kỹ thuật hàn. Khi không thể sửa chữa được lớp hàn bề mặt, cần loại bỏ bề mặt và quá trình gia công ban đầu;
3. Tháo các vít và vòng áp lực để làm sạch và thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mài bề mặt làm kín của phớt và ghế kết nối rồi lắp ráp lại. Đối với các bộ phận bị hư hỏng ăn mòn lớn, có thể sử dụng phương pháp hàn, liên kết và các phương pháp khác để sửa chữa;
4. Nếu bề mặt kết nối của vòng đệm bị ăn mòn, nó có thể được sửa chữa bằng cách mài, dán và các phương pháp khác. Nếu nó không thể được sửa chữa, vòng đệm nên được thay thế.

Thứ năm. Rò rỉ thân van và nắp van:

Nguyên nhân:
1. Chất lượng gang đúc không tốt, có các khuyết tật như phồng rộp, kết cấu lỏng lẻo và lẫn xỉ trên thân van và nắp van.
2. Thời tiết đóng băng nứt;
3. Hàn kém, có các khuyết tật như lẫn xỉ, không hàn, vết nứt do ứng suất, v.v ...;
4. Van gang bị hỏng sau khi bị một vật nặng đập vào.

Phương pháp bảo trì:
1. Nâng cao chất lượng đúc, và thực hiện kiểm tra độ bền theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
2. Đối với các van ở nhiệt độ làm việc dưới 0 độ C, chúng nên được giữ ấm hoặc trộn với nhiệt, và các van đã hết hạn sử dụng cần được xả hết nước đọng;
3. Đường hàn của thân van và nắp ca-pô được cấu tạo bằng hàn phải được thực hiện theo các quy định về vận hành hàn có liên quan. Và kiểm tra độ bền và phát hiện khuyết tật nên được thực hiện sau khi hàn;
4. Cấm đẩy và đè vật nặng lên van, không được dùng búa đập tay vào van gang và van phi kim loại. Việc lắp đặt các van có đường kính lớn nên được hoàn thành bằng các giá đỡ.


Thời gian đăng: Jul-12-2021